El viernes pasado, 12 de julio, todos estábamos muy preocupados por nuestros amigos en el Golfo y por todos los que se encontraban en la trayectoria directa de “Barry, la tormenta tropical que fue brevemente huracán”. Mientras seguimos orando por quienes recibieron más de 15 pulgadas de agua, por todos los afectados por las inundaciones cerca del río Misisipi y por todos los que aún están bajo Barry,
quise analizar lo que Barry influyó a lo largo de su recorrido y lo que significa para todos nosotros en la industria. Las cifras preliminares indican que Barry tenía el potencial de causar entre $800 y $900 millones de dólares en daños; sin embargo, esté atento a cifras actualizadas mientras la tormenta tropical Barry continúa debilitándose.
En preparación para Barry, los operadores costa afuera evacuaron las plataformas, las reubicaron o, como mínimo, detuvieron la producción por motivos de seguridad ante la tormenta que se aproximaba.
Para el miércoles 10 de julio, se habían detenido 600,000 barriles de producción y, para el viernes 12 de julio, más de 1,000,000 de barriles diarios de producción del Golfo quedaron paralizados.
A pesar de representar solo ~1/12th de la capacidad de producción de EE. UU., esta desaceleración contribuyó al repunte del precio del WTI alrededor del 10 de julio. El petróleo aún cotiza con la prima por desastre natural, con un ligero retroceso por debajo de $60 a la mañana del 16 de julio. Las cifras publicadas oficialmente indican que se suspendió ~%53 de la producción de petróleo y ~%45 de la producción de gas natural en preparación para Barry.
La triste realidad es que tenemos refinerías de las cuales preocuparnos en tierra, no solo las plataformas en el Golfo. Inicialmente, las refinerías en la trayectoria de la tormenta tenían la intención de seguir operando, pero a medida que Barry se acercaba, numerosas refinerías decidieron salir de línea para mitigar cualquier peligro potencial para los empleados y las instalaciones.
Aunque no tengo cifras concretas, la verdadera señal llegará en una semana aproximadamente con cualquier alza en el precio de la gasolina en las estaciones. Otra cosa que vigilar: si la producción de las refinerías cae por debajo de la producción de crudo, podríamos inclinar la vieja balanza de la oferta y la demanda en nuestra contra y provocar una caída en el precio del crudo.
Dos importantes actores del GNL (gas natural licuado), la terminal Sabine Pass de Cheniere Energy y las nuevas instalaciones Cameron de Sempra Energy, estuvieron potencialmente en la mira de la tormenta tropical Barry y, por ahora, parece que no ocurrieron daños graves. Vale la pena señalar que la refinería de Phillips 66 en Alliance, Luisiana, fue cerrada el viernes 12 de julio durante la orden de evacuación obligatoria en la parroquia de Plaquemines. A partir del lunes 15 de julio, la refinería de Alliance reanudó operaciones y debería estar operando a plena capacidad en poco tiempo.
Agradecemos que Barry no mantuviera la categoría de “huracán” al tocar tierra y, por lo tanto, no llovió tanto como se esperaba. Aunque circularon algunas imágenes aterradoras de Nueva Orleans, nos alegra saber que el sistema de bombeo las dejó secas muy rápidamente. Los funcionarios de Luisiana también informan que NINGÚN DIQUE fue vulnerado por la marejada ciclónica. ¡ALELUYA!
Permanezca atento al informe del próximo mes y, si se perdió el informe del mes pasado, consúltelo AQUÍ!
¡No olvide consultar nuestros otros recursos ‘gratuitos’ en línea!
